Wee Ka Siong要求财政部长解释第三国汽车的发展是否需要公共资金。

魏家祥要求财政部长林·关颖解释第三国汽车的发展是否需要公共资金。马华总裁达图·斯里·威·卡索恩(Datuk Seri Wee Ka Siong)要求财政部长林·关颖解释第三国汽车的开发是否需要公共资金。魏家祥(Wee Ka Siong)告诉媒体,政府将于1月28日宣布对第三国汽车负责的公司,被命名为可能接管该计划的公司是赛纳姆集团和马来西亚粉土拉有限公司(Malaysia SilTerra Limited),从而在脸书上发帖询问林冠英。

他指出,这两家公司都是政府附属公司。马来西亚证券有限公司持有哈扎纳99%的股份,而赛纳姆集团持有PNB 52%的股份、公积金董事会10%的股份、退休基金董事会6%的股份和自由浮动32%的股份。

——广告——马来西亚粉土拉有限公司成立于1995年,由敦·马哈迪(Dun Mahadi)总理领导,是一家亏损的半导体制造商。

截至2011年,它累计亏损73亿令吉,长达10年之久。截至2011年,10年来累计亏损73亿林吉特。

威·卡·西农(Wee Ka Siong)表示,行动党白沙律师大会成员凯姆·威·潘(Kiam Wee Pan)质疑斯尔塞拉2008年的行动。

“这太令人震惊了。这个项目是由政府资助的吗?公共基金来自人民吗?”他质疑,如果第三国汽车项目涉及马来西亚粉土拉有限公司,行动党是反对还是保持沉默。在此之前,林冠英已经承诺政府不会使用公共资金发展第三国汽车项目。

与此同时,我希望联合政府将强调我国负债累累,但它将继续实施第三国汽车生产计划和马鑫曲线桥项目。

——广告——魏家祥(Wee Ka Siong)表示,马来西亚人口少,汽车市场小,中国已经拥有质子和第二国家的汽车。“马顿应该吸取过去的教训,如果它走自己的路,恐怕人民将不得不付出更高的代价购买进口汽车。

他认为马顿应优先发展国内公共交通系统,而不是第三国汽车。

“首先,不需要第三国汽车;其次,人们的钱不应该花在第三国的汽车上。

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